康明斯的企業致力于采用集成式產品設計規劃。如果信息不明確，并且您不清楚目標在哪，那么您又如何知道何時達成了目標呢？這聽起來可能顯而易見，因為通常在任何工作開始時都會解決這個問題。有趣的是，如果您將一群專家放在一個房間里，那么他們在商定定義之前就能制定出一流的解決方案。但是，通常在完成所有工作后，如果康明斯問一句：問題陳述是否正確無誤？是否交付了客戶想要的東西？康明斯可能會得到令人
12-10 56
日前，我們從相關渠道獲悉，華為技術有限公司公開一項名為“ 一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”的發明專利，申請日為2020年5月15日，申請號為CN202010413876.4，公開號為CN111641247A。 公開資料顯示，該項專利提供了一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法，涉及車載充電機技術
07-02 115
您現在的位置 首頁 技術指標 發電機組數據 吸氣方式： 增。 ------------ 展望未來 ■ 三款大馬力柴油機平臺將導入中國本地化生產 ■ 計劃新建大馬力制造基地和研發中心 ■ 大力進軍柴油發電機組租賃領域&nb
12-10 41
怎么對發電機組的柴油進行凈化 柴油發電機組作為一種常見的發電設備，它為人們的生活提供了極大的便利。但是在此同時，也為環境帶來了很大的負擔。眾所周知，發電機組是一種以柴油為燃料的發電設備，而柴油的燃燒必定會產生大量的污染物。所以為了響應國家節能減排的號召，很多發電機組生產廠家都想到了一個辦法，對柴油進行優化一起到降低污染的作用。那么你知道應該怎樣對柴油進行凈化嗎？ (1
12-10 38
陳說柴油發電機組頂置氣門式配氣機構的構成組成有哪些？配氣系統是柴油發電機進氣和排煙的控制系統，它按照柴油發電機各氣缸的工作次序，通過控制進氣門和排氣門的開啟和關閉來保證在規定的時間內有足夠的新鮮空氣進入氣缸內，并把燃燒后的廢氣從汽缸內盡可能徹底地排出。目前，四沖程柴油發電機組最常用的是頂置氣門式配氣系統，它具體由氣門組件、氣門傳動組件、進排煙裝置和柴油發電機增壓裝置等構造。 氣門
12-10 39
摘要：斯坦福發電機出現三相電流不平衡的狀況上，通常會出現定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負序電流指示值也增大或是當不平衡超限且超過規定運行時間時，負序信號裝置發出斯坦福發電機不對稱過負荷的信號，另外還會造成轉子的振動和發熱。清除不平衡問題斯坦福發電機服務站已經有很多步驟了，但是如何根據斯坦福發電機不平衡的三相電流計算負序電流值以確定斯坦福發電機的允許運行時間，則仍然存在著一些困難問
12-10 44
概述： 康明斯® 6LTAA9.5 發動機將柴油中檔發動機技術提升到全新的功率密度和多功能性水平。它具有 24 閥和更大的流量噴射器設計，是同類產品中功率重量比最高的產品之一。發動機有一個標準的電子調速器控制系統，以保持發動機轉速更穩定和快速瞬態響應。同時，6LTAA9.5 發動機比同類發動機具有更好的燃油經濟性和更少的煙霧排放。
12-10 102
概述： 適用于嚴苛應用的高性能。 QSZ13發動機是利用康明斯獨特的內部能力開發的，采用了電子、燃油系統、渦輪增壓、過濾和 排放方面的核心技術 。 QSZ13發動機具有較低的溫度和海拔降額閾值 ，再加上50℃環境能力冷卻系統，使這些發動機在最惡劣的條件下表現出色。
12-10 97